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2023年05月17日 冰姐 汽车 68 0

目录:

1.上海大众朗逸报价表1.6l舒适版

2.上海大众朗逸2021款价格

3.上海大众朗逸2020新款价格

4.上诲大众朗逸报价

5.上海大众朗逸1.6报价

6.上海大众朗逸2020价格

7.上海大众朗逸最新款多少钱

8.上海大众朗逸报价多少

9.上海大众朗逸的价格

10.上海大众朗逸2020款价格

1.上海大众朗逸报价表1.6l舒适版

2008年,上汽大众正式在国内市场推出了朗逸,虽然本土化入局时间并不占优势,多年来紧凑级家轿市场的严重“内卷”,以及众多品牌“多生孩子”好打架的策略下,朗逸上市的14年间,依旧是家轿市场中热度最高,口碑和销量都名列榜单前茅,也是紧凑级中最早达成500万销量的车型。

2.上海大众朗逸2021款价格

如今,随着上汽大众家族化的更新迭代,朗逸也迎来了再一次改款升级,应对市场较大的竞争压力,新朗逸有哪些变化,本文就来带您一探究竟

3.上海大众朗逸2020新款价格

上汽大众朗逸此次改款,售价区间为12.09-15.09万元,保留1.5L和1.4T两款发动机的同时,新朗逸还增加了1.2T动力车型除此之外,新车在外观上提供了最新的双脸造型,分别是经典版和星空版,并且还针对朗逸突破500万销量,推出了五百万限量版车型。

4.上诲大众朗逸报价

此次测试的车型为新朗逸 280TSI DSG永逸版,官方指导价为15.09万元,为全系顶配车型之一

5.上海大众朗逸1.6报价

测试的经典版车型,延续了大众的家族化设计风格,外观的变化主要集中在细节。然而此次改款,为了应对越发年轻的消费人群,新朗逸还特别推出了星空版车型,来满足年轻用户的视觉喜好。

6.上海大众朗逸2020价格

星空版的推出,让新朗逸第一视觉向B级车看齐,高级感瞬间拉满。星空版在年轻、运动、豪华多维度的氛围营造上,相比其他品牌的同级车更胜一筹,焕发了朗逸的又一次“青春”。

7.上海大众朗逸最新款多少钱

经典版车型上,新朗逸的车头格栅尺寸更大,并且在原有拉宽视觉的主横向线条基础上,加入了更多的竖向镀铬装饰条。保险杠两侧也设计了导流槽,一定程度上可以降低风阻,为轮胎和刹车降温。

8.上海大众朗逸报价多少

星空版的车头格栅采用了点阵式的星钻造型,下半部分为蜂窝状的镂空设计,前保险杠造型也与经典版不同。并且星空版在外观加入了运动酷黑后视镜、黑飒动感尾翼、高光黑质感车顶,最大化营造整车的运动氛围。

9.上海大众朗逸的价格

新朗逸取消了卤素转向灯,灯组内部采用了全LED光源,内部还集成了雾灯和角灯,功能上拥有自动大灯、转向辅助照明、大灯高度可调,最大程度提供充足的环境照明,保障行车安全。

10.上海大众朗逸2020款价格

新朗逸的侧面造型没有太多变化,流畅的车顶弧线,C柱位置酷似溜背的设计,贯穿车身的双腰线。尺寸方面由于保险杠的重新设计,车身长度稍有增加,其它尺寸与老款保持一致。

虽然经典版和星空版的轮圈样式不同,但是造型和颜色都足够有辨识度。测试车型搭载了注重运动性能的轮胎,规格为225/45 R17。

尾部的变化主要来自保险杠,镀铬饰条依旧是贯穿的设计,反光条与保险杠的线条融为一体,也同样采用了贯穿设计,排气依旧是隐藏式的设计。

星空版车尾在行李厢顶部,增加了一个小的黑色尾翼装饰,强调运动氛围。不过经典版虽然没有尾翼的加持,微微上翘和横向切割的线条,也并不会觉得单调。

尾灯设计,新朗逸使用了熏黑全LED立体尾灯,灯组的内部进行了调整,上半部分的示宽灯使用了新造型,辨识度进一步提升。测试新朗逸—“双脸”外观

相比于外观,新朗逸的内饰变化更为明显,中控台全新的布局设计,以及内饰材质用料上的升级,让车内的科技和豪华氛围都有了显著提升。

星空版的内饰更注重运动氛围,整体以黑色为主色调,在空调出风口、坐椅缝线等位置,加入了红色点缀。经典版和星空版仅在设计上存在差异,售价、配置完全相同,准车主们根据各自的颜值喜好选择即可。

方向盘采用了全新家族样式,老款钢琴烤漆的黑色装饰,被新款的银色所取代。两侧依旧是实体的多功能按键,来调节仪表盘和中控屏幕。方向盘为真皮材质,质地柔软,握感上乘。

10.25英寸的液晶仪表也是全新的UI设计,没有过多的酷炫效果,但是各项功能、数据都可以很直观地获取。除此之外,你还可以通过方向盘上的按键,来切换不同的显示模式,甚至还可以进行导航地图的全屏显示。

相比老款内嵌式的中控屏幕,新朗逸的悬浮式屏幕达到了12英寸,系统搭载了最新的MOS 3.X智慧车联系统,内置了实时在线地图,情感化语音助理,智能场景推荐,智能在线服务等车载小程序,并且该系统还支持手势控制等操作方式,整个系统的设计和操作逻辑都属上乘,秉承了大众一贯的简单明了,易操控。

全新的车机系统,带来了更全面、更智能的交互体验新朗逸增加了多场景的实时在线导航功能,这样车主们就能专注于驾驶本身,提高了行车的安全性新朗逸还提供了智能场景推荐、智能在线服务、车载视频、在线短视频等功能,全方位满足车主在生活娱乐,以及用车、养车方面的所有需求。

新朗逸情感化语音助理的加入,可以让驾驶员轻松的利用对话,来完成相关功能操作。“你好,大众”对其进行唤醒,中控屏幕上方会出现虚拟助理,通过动画表情和语音互动,来完成车主下达的指令。

车机互联新朗逸全系都搭载了无线CarPlay和CarLife,无论你是苹果粉儿,还是安卓党,都可以满足并且可以摆脱缠绕数据线或忘带数据线等问题,使驾驶旅程更加顺心亲测无线CarPlay在车辆通电后会自动连接,整体很流畅。

老款上贯穿中控台的装饰板,被一块打孔皮质材料取而代之,一直延伸到两侧的门板位置,相比老款车型,材质上进行了全面提升,覆盖面积也更大再搭配上银色的镀铬装饰条,以及夜晚车内的氛围灯,车内高级的氛围感油然而生。

空调控制并没有集成到屏幕中,采用单独的控制区域,并且在顶配车型上为全触控操作,触控的响应和误触控制都做的不错。

新朗逸考虑到不同手机用户的需求,前后排各配备了一个USB和一个Type-C接口,全车共四个充电接口,这一点还是比较贴心的。

对日常用车影响比较大的,新朗逸还增加两项配置。一个是内后视镜将老款的手动防眩目,升级为自动防眩目,看似不起眼的功能,夜晚行车很大程度上能缓解视觉疲劳。

另一个,就是在原车有后视镜电动调节、加热和倒车自动下翻的基础上,新朗逸增加了电动折叠,锁车时可完成自动折叠,应对狭小空间的车位,相比手动折叠从容很多。

座椅全新的样式为内饰增添了不少活力,坐椅的造型和材质并没有变化,注重对身体的包裹感,尤其是腿部和背部两侧的支撑。在测试的顶配车型上,主驾座椅支持电动调节,并且前排座椅还提供了座椅加热功能。

与前排一样,后排座椅采用了多种颜色搭配的设计,坐垫的长度,以及座椅靠背的角度设计,都能够提供比较舒适的坐姿。

空间表显上,身高1.74m的体验者,在前排座椅保持最低位置,也坐姿合适的情况下,头部剩余一拳的空间。

保持前排座椅不变的情况下,体验者来到后排,可以获得两拳的腿部空间,和一拳的头部空间。

新朗逸的行李厢常规容积达到了510L,甚至超越了很多B级车的数据,并且全系后排座椅支持4/6比例放倒,可以进一步拓展行李厢的装载能力测试新朗逸—智能化再提升新朗逸全系搭载三款动力系统,分别是1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW(113马力),最大扭矩145Nm,匹配6速自动变速箱;1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW(116马力),最大扭矩200Nm,匹配的是7速干式双离合变速箱。

另一款是我们测试车型所搭载的,代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,在大众家族中也算是明星产品了。最大功率110kW(150马力),峰值扭矩250Nm。

传动系统方面,与1.2T涡轮增压发动机车型一致,1.4T涡轮增压发动机匹配代号为DQ200的7速干式双离合变速箱,多年来在大众车型上广泛应用。

这台1.4T涡轮增压发动机经历了多年来的市场验证,技术成熟,拥有极高的可靠性。发动机在涡轮的加持下,无论是起步的低扭表现,还是高速巡航的再加速能力,都足够有信心。

甚至在变速箱连续降挡,发动机拉升到高转速时,还是能够明显感受出涡轮介入时的爆发力,对于动力的考验,新朗逸应付日常驾驶绰绰有余。

7速变速箱最大程度发挥了双离合的优势,换挡平顺,响应快,升挡积极,毕竟油耗是每一位新朗逸车主都在意的。

新朗逸的油耗测试,我们全程开启空调A/C,调节至自动模式,主要以畅通的环路为主,部分城市道路,共行驶131km,车辆显示的平均时速为32km/h,共加注燃油8.24L,实测的油耗为6.3L/100km,考虑到还没有出磨合期,这个油耗表现还是不错的。

根据新朗逸的官方产品信息,涡轮增压发动机车型,推荐使用95/92号汽油。两种油品,车主们都可以放心使用。测试新朗逸—动力高效节能

改款后底盘结构没有改变,新朗逸使用的依旧是前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂结构。

新朗逸的底盘在行驶中有着不错的质感,细碎振动过滤的比较彻底,德系车那种富有韧性的风格非常鲜明,首要保证的还是舒适性。

转向手感的建立,属于大众一贯轻盈的力度,对每一位车主都很受用。转向的随速增益会随着车速的攀升,手感会略微变沉,不过并不太明显。

除了动力上的差异外,新朗逸在动态表现上完全可以和部分B级车抗衡,对于家庭用户而言,无论是城市代步,还是长途的高速行车,质感方面都保持了大众一贯的高水准有关驾驶辅助功能的配备,新朗逸全系都配备AEB自动刹车辅助系统,并且在高配车型上还搭载了ACC自适应巡航,这样无论是在城市中用车,还是高速的行驶路况,都可以为车主提供更智能、更安全、更便利的驾驶辅助。

绕桩过程中,虽然家用车定位的新朗逸,再转向初段会存在一定的虚位,不过方向的指向性很好,转向回馈也比较线性,车头可以合理的作出动作响应。

非独立的后悬挂并没有拖后腿,新朗逸车尾的跟随行非常好,减震在中后段支撑力明显更强,车辆整体的侧倾没有很夸张新朗逸在车身隔音,以及轮胎、风阻方面的噪音抑制,无论是听觉感官,还是噪音仪测试的数据上,整车的NVH在同级别中都表现的不错。

编辑点评:此次新朗逸改款在外观上进行了重新设计,并且增加了星空版车型,使得车型受众群体更加年轻,在迎合年轻消费市场上,跨出坚实的一步并且巩固自身市场地位在年轻人购买第一辆车时,星空版仅凭初印象就能打动不少人。

当然,新朗逸不仅在视觉上进行了提升,车内的科技豪华氛围,以及功能、配置也进行了重点升级,进一步拉高了产品定位,丰富了新朗逸在智能化方面的产品力驾乘方面的动态表现,也继承了大众一贯的出色品质,驾控感、舒适性都达到了B级车的水准。

测试过新朗逸之后就不难理解,为什么会它会被称为“国民家轿”,确实,新朗逸能很好地达到消费者对家用轿车的期望超过500万车主的认证,便是朗逸真实力的最大体现精彩内容回顾:不给轩逸留活路 新朗逸哪款最值得购买

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